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Puerto Cancún

Macrodesarrollo de uso mixto con frente de playa, en la transición entre el centro urbano y el inicio de la Zona Hotelera.

El letrero de la Marina Puerto Cancún sobre el canal, con las torres del desarrollo al fondo.

La entrada a la marina de Puerto Cancún.

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Qué es Puerto Cancún

Macrodesarrollo de uso mixto con frente de playa, en la transición entre el centro urbano y el inicio de la Zona Hotelera. Marina operativa, campo de golf reglamentario y centro comercial de formato regional con banca, cines y tiendas departamentales.

Se divide en privadas unifamiliares —unas con canales de navegación y salida al mar, otras sin frente de agua— y la mayor concentración de torres de gran altura de la ciudad. Tiene dos accesos controlados: uno al kilómetro 1.5 del Kukulcán y otro que desemboca en Bonampak, dentro de la trama urbana.

Qué resuelve Puerto Cancún

Vida urbana contenida. Dentro del polígono se llega al centro comercial, al club de playa y a la casa club caminando, en carro de golf o en embarcación menor; el auto se usa para salir. Es de las pocas zonas de Cancún que combina exclusividad con acceso inmediato a bancos, hospitales y colegios del centro.

Su comprador es de alto patrimonio, nacional y extranjero: familias de Monterrey, Guadalajara y Ciudad de México, y capital internacional que busca activo dolarizado.

Qué mueve el valor en Puerto Cancún

La marina, y aquí está la diferencia técnica: tiene salida directa al Caribe sin pasar por los puentes que limitan el calado en la laguna Nichupté. Eso permite embarcaciones que no entran a las marinas lagunares, y es una ventaja que no se puede replicar.

El suelo dentro del plan maestro está en fase final de agotamiento, así que el mercado se está moviendo de preventa a reventa de unidades terminadas. Y funciona como el principal captador del capital que históricamente iba a la Zona Hotelera, con infraestructura hidráulica y vial más reciente.

Qué revisamos contigo antes de invertir

Tres cosas propias. La doble cuota: aquí se pagan dos, la del condominio maestro y la de tu torre o privada, cada una con su reglamento de diseño y operación. El derecho de muelle: si vas a tener embarcación, hay que ver si se transfiere en propiedad, se asigna en uso exclusivo o se renta a la administración — son tres cosas distintas con consecuencias distintas. Y la ZOFEMAT en las propiedades colindantes con agua, revisando el título de concesión.

Más el fideicomiso obligatorio para extranjero por estar en franja costera, y los coeficientes de construcción si es lote.

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